2020年8月21日上午8时30分，闵集大桥封闭，市公路管理局启动该桥拆除重建工程，意味着该桥正式“退役”。

——摘自《麻城发布》

  闵集大桥，是从麻城市区前往白果、夫子河等乡镇的必经之地。自1970年建成以来，闵集大桥为麻城人民的交通出行、经济发展立下了汗马功劳。然而，老闵集大桥因年代久远，桥面负荷过大，成为了一座危桥，其质量、其体量已经无法满足当代交通发展需求。

  2020年8月，陪伴麻城人民半个世纪的闵集大桥正式“退役”，麻城已在原址上重建一座新的闵集大桥。新建的闵集大桥，桥梁全长337米，设计宽度16米，为双向四车道，总投资2300万元。之前的闵集大桥仅为10米宽，桥面狭窄不堪，尤其是逢年过节总是堵得水泄不通。

  闵集大桥处于举水河南湖段，它距离举水河和桃林河分叉口很近，这片区域实际上也属于麻城两河四岸规划区。途经闵集大桥的S206省道，麻城人一般将其称为“麻白公路”，它是麻城石材产业运输的交通要道。在闵集大桥“闭关修炼”期间，石材货运主要走新106国道和346国道。

  麻城二桥东杜鹃大道去年刚修缮，因石材货运压力过大，路面已经出现严重破损，通往龟峰山景区的346国道路上的大车更是让人“诚惶诚恐”。不得不感叹，在过去很长一段时间里，南湖办、白果镇、夫子河镇人民群众为麻城产业经济发展，确实承受了很大的压力，他们为麻城石材产业高质量发展付出了代价、贡献了力量。

  近日探访麻城闵集大桥项目，桥的两端都被绿铁皮给围起来，施工现场是封闭式的。但是闵集大桥前面的这条路修得真是漂亮，错落有致的房屋，崭新的沥青路面，较宽的双向四车道，路两旁还在进行美化、绿化、亮化工程。过去是老骥伏枥的羊肠小道，已经变为宽敞靓丽的康庄大道。

  这一切，充分证明：麻城这座充满发展潜力的城市，正在变得越来越美好……

  据悉，新建的闵集大桥有望在今年国庆节前夕正式通车运行，届时，这里必将成为麻城又一道美丽的滨河风光。如今，新闵集大桥主体工程已经基本完工，项目处于收尾阶段。当然，之前新建的东门大桥因路面过窄，至今为群众所诟病。原本新闵集大桥也计划修13米宽，和东门大桥一样的宽度。

  不过，最终麻城还是决定建成双向四车道大桥，可惜的是大桥没有辅道，只能是紧巴巴的双向四车道。如果麻城条件允许，建成双向六车道是最理想的。但是，相较于之前的闵集大桥，新闵集大桥已经有很大的进步了。

在闵集大桥建好以后，石材货运车辆是否会和以前一样多呢？答案是否定的。现在石材货运车辆主要走106绕城国道，走S206省道闵集大桥方向的将会大幅减少。不过，还是希望以后的闵集大桥尽可能少走货运大车，给周边居民创造一个美丽舒适的交通环境。

未来可期，加油麻城！